三十米路就是這麼寬！

大家有辦法想像把三十米路（欸，就是中央路啦）搬到美崙的海岸路上嗎？到底三十米有多寬。

花蓮鄉親在民權五街與海岸路口，排出「30米路就是這麼寬」，花蓮縣政府預定將193縣道美崙段拓寬成30米的道路，如此海岸邊的步道及綠帶都將消失，因此會在此沿路舉辦排字快閃活動，希望突顯拓成為３０米道路的荒謬性，屆時影響居民生活可能有多大。

戴興盛/文

花蓮縣政府的施政作法向來是，一個（或幾個）政治人物決定做什麼事，就憑個人好惡決定，沒有經過合理審慎、廣納不同意見的決策過程。這種作法造成無數的決策錯誤悲劇，這裡我們再舉一個可能會發生的悲劇。

第二期花蓮縣綜合發展實施方案中，縣政府計畫拓寬七星潭到北濱193縣道，拓寬為30公尺寬，理由是要抒解蘇花改通車後車潮。我已經分析過，這個作法反而會誘導車流更大量進入市區，進而塞爆市區，這是第一個反對的重要原因。第二個同樣重要的原因是，這麼做會摧毀193縣道沿線傲視全台的海邊綠帶，而這條綠帶是花蓮居民及觀光客非常喜愛的地方，很多人喜歡在那邊運動、散步、騎腳踏車、看風景。

美崙田徑場與文化中心旁的193縣道與旁邊的綠帶，每天清晨、黃昏、到晚上有無數的居民與遊客在使用這美麗的都市綠地。一旦拓寬為30米路，這一切都摧毀了，只剩下道路與呼嘯而過的車輛。我們要問，開路的根本目的是什麼？是為了犧牲居民生活品質，好讓遊客快十分鐘進入市區買鳳梨酥？是為了讓居民與遊客在花蓮市區塞車一兩個小時？是為了讓遊客在水泥間迅速移動，還是要讓他們享受到花蓮真正的美麗與生活品質？

面對許多類似如此的荒謬計畫，花蓮縣民在根本不知道有這些事情的情況下，未來就被決定了。為此，關切的公民團體在日前發文給縣政府，希望當面討論許多預定的爭議計畫，可惜的是，多數縣政府局處沒有回應，但我們也很樂意為建設處按讚，他們在5/8下午針對爭議計畫，與公民團體間有第一次的面對面討論。

我個人很肯定，建設處當天表示未來各類計畫希望能廣邀地方表達意見，例如表達對道路設計的建議；但我也依然憂心，建設處仍然相信過時的交通政策思維，仍然堅持拓寬道路是一定要做的事。若縣政府仍然以為公民參與就是在「既定政策」下做一些小修改，那麼這只是施小惠，而非民主政府。

我們更要強調的是，公民參與不能建立在個別政府單位的善意、甚至恩給上。它應是民主制度內建的應有機制，讓社會各界可以參與、審慎討論重要公共政策。就此而言，我肯定建設處跨出了第一步，但整個花蓮縣的公共決策機制，還有99步要改善。